JAKARTA – Alasan mengapa kampas rem pasca diganti justru tiada pakem penting dipahami. Pada dasarnya, kampas rem adalah komponen penting di sistem pengereman kendaraan (mobil dan juga motor).
Fungsi utamanya adalah untuk menciptakan konflik dengan piringan cakram (disc brake) atau tromol (drum brake) sehingga memperlambat atau menghentikan putaran roda.
Secara umum, kampas rem perlu diganti setiap 20.000 – 60.000 km untuk mobil dan juga 10.000 – 30.000 km untuk motor.
Tanda-tanda kampas rem harus diganti, antara lain bunyi berdecit atau bergesekan pada waktu pengereman. Atau, pedal rem terasa lebih tinggi pada atau kurang responsif. Begitupun jikalau ada getaran ketika pengereman.
Nah, bagaimana apabila setelahnya ganti kampas rem, rem justru tidak ada pakem? Ada beberapa alasan mengapa rem mungkin saja terasa tak pakem setelahnya penggantian kampas rem.
1. Kampas Rem Baru Belum “Menyesuaikan Diri”: Kampas rem baru memiliki permukaan yang belum sepenuhnya rata dengan piringan cakram (disc brake) atau tromol. Proses “menyesuaikan diri” ini membutuhkan waktu juga penggunaan. Biasanya, setelahnya beberapa kali pengereman, performa rem akan meningkat.
2. Permukaan Piringan Cakram atau Tromol Kotor/Berkarat: Jika piringan cakram atau tromol kotor, berkarat, atau tak rata, kampas rem baru tiada dapat bekerja dengan efektif. Permukaan ini perlu dibersihkan atau diratakan (disc skimming) untuk mendapatkan performa pengereman yang dimaksud optimal.
3. Pemasangan yang dimaksud Tidak Tepat: Jika kampas rem tak dipasang dengan benar, misalnya tiada terpasang dengan pas pada kaliper atau ada bagian yang dimaksud tidaklah terpasang, performa rem akan terganggu.
4. Kesulitan pada Kaliper (Disc Brake): Kaliper yang tersebut macet atau piston kaliper yang mana tiada bergerak dengan bebas dapat menyebabkan rem bukan pakem.
5. Permasalahan pada Silinder Roda (Tromol): Silinder roda yang bocor atau macet pada sistem rem tromol juga dapat menyebabkan pengereman tidaklah efektif.
